在乘用車長時(shí)間使用的過程中，表面油漆難免會發(fā)生摩擦或是老化等問題，為保持車身美觀，就需要使用專業(yè)化設(shè)施進(jìn)行修復(fù)，噴烤漆房就是車身涂裝的重要設(shè)備。不止汽車行業(yè)，現(xiàn)今機(jī)械、五金、家具、化工等行業(yè)的噴漆、烤漆作業(yè)都是使用噴烤漆房來完成的。下面本文將重點(diǎn)介紹下車用濟(jì)寧工業(yè)噴烤漆房的一般功用與要求以及其基本分類。

——————噴烤漆房對乘用車修補(bǔ)涂裝的功用與要求——————

?濟(jì)寧工業(yè)噴烤漆房的照明要光線明亮柔和，使用壽命長，要求烘烤設(shè)備溫度恒定，烘烤均勻。噴烤漆房多采用電控系統(tǒng)，對噴烤漆過程進(jìn)行程序控制，保障設(shè)備使用方便，穩(wěn)定可靠；

?在噴烤漆過程中，造成污染的主要物質(zhì)為噴漆剩余漆霧和溶劑中的有害成分(主要為苯系列物)。在普通涂料中，溶劑約占50%-60%，這些溶劑在涂裝過程中將全部揮發(fā)，如不采取措施，溶劑中的有害氣體將造成對大氣的污染。因此，漆房應(yīng)帶有專用的漆霧過濾和有害揮發(fā)物凈化裝置，一般選用高效無紡過濾布，使用日久，污染嚴(yán)重時(shí)還要更換新的；

?漆房應(yīng)設(shè)置專用燃油箱，燃油箱與加熱裝置須隔離或采取相應(yīng)措施。電器控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的大小裝有熔斷或短路器，電機(jī)控制應(yīng)有過載保護(hù)裝置；溫控系統(tǒng)應(yīng)有超溫報(bào)警功能，超溫時(shí)系統(tǒng)能自動(dòng)關(guān)閉加熱裝置并報(bào)警；風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉加熱裝置；電控系統(tǒng)應(yīng)有良好的絕緣性能，絕緣電阻不得小于1MQ，同時(shí)須有明顯的接地標(biāo)志和可靠的接地裝置，接地電阻阻值不得大于0.1MQ；漆房房體應(yīng)具有良好的阻燃、隔熱性能。照明系統(tǒng)應(yīng)選用熒光燈，照明電路應(yīng)選用耐高溫導(dǎo)線，所有不接地的導(dǎo)線須采用單獨(dú)的熔斷器或短路器做短路保護(hù)。濟(jì)寧工業(yè)噴烤漆房要求外觀整齊、做工精細(xì)、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、用料講究和表面漆膜均勻。

——————車用噴烤漆房的分類——————

車用濟(jì)寧工業(yè)噴烤漆房有大、中、小三種型號，大型適用于大客車，中型適用于中巴旅行車，小型適用于轎車。噴烤漆房以氣流方向劃分為三類：

?橫流式：氣流從房的一端流向另一端。此種機(jī)型成本低,易安裝。缺點(diǎn)是霧狀物沿著車身側(cè)面移動(dòng)，且霧氣不能從操作者的面部周圍除去，工作環(huán)境不盡人意；

?全下沖式：空氣從天棚進(jìn)入，通過地坑或地下室排放到外面。這種排氣方式可得到較潔凈的噴漆過程和安全的工作環(huán)境。但其成本高，占用空間大。

?側(cè)面下沖式：空氣通過天棚過濾裝置進(jìn)入漆房，由房側(cè)面墻根排出。這是中檔價(jià)格的漆房。由于霧狀物遠(yuǎn)離車身，且能從操作者的周圍除去霧氣，因而噴漆效果和工作環(huán)境均較理想；

濟(jì)寧工業(yè)噴烤漆房的加熱方式可以分成柴油加熱、電加熱、蒸汽加熱和廢機(jī)油加熱等等。漆霧處理方式可以分成干式噴烤漆房和濕式噴烤漆房兩大類。一般電加熱方式較方便，價(jià)格較高。柴油加熱方式有的采用進(jìn)口的燃燒機(jī)，熱效率比較高，使用要注意安全。無論哪種型式，在使用前均需對噴烤漆房預(yù)先加熱，如能連續(xù)對幾輛車進(jìn)行作業(yè)，可以節(jié)省費(fèi)用。噴烤漆房使用得較多的是干式處理，所以過濾系統(tǒng)要定期檢查并進(jìn)行更換，否則影響烤漆質(zhì)量，還可能引起火災(zāi)。高檔的汽車使用水處理噴/烤漆房，將多余的漆霧經(jīng)過處理溶解在水里，在處理漆霧的方式上取得了長足的進(jìn)步。【具體可參考《使用濕式工業(yè)噴烤漆房，濕度達(dá)標(biāo)很重要！》的相關(guān)內(nèi)容】

作為漆面修補(bǔ)的主要設(shè)備，濟(jì)寧工業(yè)噴烤漆房的溫度、照明度、凈化裝置、電控系統(tǒng)等只有滿足相關(guān)要求，才能提高漆面處理的質(zhì)量和效率。由于不同類型噴漆烤房都有各自的適用性，所以建議實(shí)際選擇時(shí)定要結(jié)合需求來選定。